Die wêreldwye mark vir motorvoertuigkomposiete is aansienlik versterk deur tegnologiese vooruitgang. Byvoorbeeld, harsoordraggietwerk (RTM) en outomatiese veselplasing (AFP) het hulle meer koste-effektief en geskik vir massaproduksie gemaak. Boonop het die opkoms van elektriese voertuie (EV's) nuwe geleenthede vir komposiete geskep.
Een van die grootste beperkings wat die mark vir motor-komposiete beïnvloed, is egter die hoër koste van komposiete in vergelyking met tradisionele metale soos staal en aluminium; vervaardigingsprosesse om komposiete te produseer, insluitend gietwerk, genesing en afwerking, is geneig om meer kompleks en duur te wees; en die koste van saamgestelde grondstowwe, soos koolstofvesels en harse, is steeds relatief hoog. Gevolglik staar motor-OEM's uitdagings in die gesig omdat dit moeilik is om die hoër voorafbelegging te regverdig wat nodig is om saamgestelde motoronderdele te produseer.
KoolstofveselVeld
Koolstofvesel-komposiete maak meer as twee derdes van die wêreldwye inkomste uit die motor-komposietmark uit, volgens veseltipe. Die liggewig van koolstofvesels verbeter die brandstofdoeltreffendheid en algehele werkverrigting van voertuie, veral in terme van versnelling, hantering en rem. Boonop dryf strenger emissiestandaarde en brandstofdoeltreffendheid motor-OEM's om koolstofvesel-liggewigtegnologieë te ontwikkel om gewig te verminder en aan regulatoriese vereistes te voldoen.
Termoset-harssegment
Volgens harstipe is termohardende hars-gebaseerde komposiete verantwoordelik vir meer as die helfte van die wêreldwye markinkomste vir motorkomposiete. Termohardende harse bied hoë sterkte, styfheid en dimensionele stabiliteitseienskappe, wat noodsaaklik is vir motortoepassings. Hierdie harse is duursaam, hittebestand, chemies bestand en moegheidsbestand en is geskik vir verskeie komponente in voertuie. Boonop kan termohardende komposiete in komplekse vorms gegiet word, wat nuwe ontwerpe en die integrasie van veelvuldige funksies in 'n enkele komponent moontlik maak. Hierdie buigsaamheid stel motorvervaardigers in staat om die ontwerp van motorkomponente te optimaliseer om werkverrigting, estetika en funksionaliteit te verbeter.
Segment vir eksterne komponente
Volgens toepassing, saamgesteldemotorvoertuigBuite-afwerking dra byna die helfte van die wêreldwye inkomste uit die motor-komposietmark by. Die ligte gewig van komposiete maak hulle veral aantreklik vir buite-onderdele. Boonop kan komposiete in meer komplekse vorms gegiet word, wat motor-OEM's unieke buite-ontwerpgeleenthede bied wat nie net voertuigestetika verbeter nie, maar ook aërodinamiese prestasie verbeter.
Plasingstyd: 04 Julie 2024
