Saamgestelde materiale het ideale materiale geword vir die vervaardiging van vliegtuie met 'n lae hoogte as gevolg van hul liggewig, hoë sterkte, korrosie-weerstand en plastisiteit. In hierdie era van ekonomie met 'n lae hoogte wat doeltreffendheid, batterylewe en omgewingsbeskerming nastreef, beïnvloed die gebruik van saamgestelde materiale nie net die prestasie en veiligheid van vliegtuie nie, maar is ook die sleutel om die ontwikkeling van die hele industrie te bevorder.
KoolstofveselSaamgestelde materiaal
Vanweë sy liggewig, hoë sterkte, korrosieweerstand en ander eienskappe, het koolstofvesel 'n ideale materiaal geword vir die vervaardiging van vliegtuie met 'n lae hoogte. Dit kan nie net die gewig van vliegtuie verminder nie, maar ook die werkverrigting en ekonomiese voordele verbeter, en word 'n effektiewe plaasvervanger vir tradisionele metaalmateriaal. Meer as 90% van die saamgestelde materiale in Skikkers, is koolstofvesel, en die res van 10% is glasvesel. Strukturele komponente en aandrywingstelsels, wat ongeveer 75-80%uitmaak, terwyl interne toepassings soos balke en sitplekstrukture 12-14%uitmaak, en batterystelsels en lugvaartoerusting is 8-12%.
VeselGlas saamgestelde materiaal
Veselglasversterkte plastiek (GFRP), met sy korrosiebestandheid, hoë en lae temperatuurweerstand, bestralingsweerstand, vlamvertraging en anti-verouderingskenmerke, speel 'n belangrike rol in die vervaardiging van lae-hoogte vliegtuie soos drones. Die toepassing van hierdie materiaal help om die gewig van die vliegtuie te verminder, die loonvrag te bespaar, en die lae-verskillende ontwerp te bereik. ekonomie.
In die produksieproses van vliegtuie met 'n lae hoogte word veselglasdoeke wyd gebruik in die vervaardiging van belangrike struktuurkomponente soos lugraamwerke, vlerke en sterte. Die liggewig-eienskappe help om die vaartdoeltreffendheid van die vliegtuie te verbeter en bied sterker strukturele sterkte en stabiliteit.
Vir komponente wat uitstekende golfdeurlaatbaarheid benodig, soos radome en kermis, word veselglas-saamgestelde materiale gewoonlik gebruik. Byvoorbeeld, die UAV-langafstand UAV van die US en die Amerikaanse lugmag se RQ-4 “Global Hawk” UAV gebruik koolstofvesel-saamgestelde materiale vir hul vlerke, stert, enjinkompartment en agterste fuselage, terwyl die radoom van die radoom gemaak is.
Veselglasdoek kan gebruik word om vliegtuie en vensters te maak, wat nie net die voorkoms en skoonheid van die vliegtuig verbeter nie, maar ook die gemak van die rit verbeter. In satellietontwerp kan glasveseldoek ook gebruik word om die buitenste oppervlakstruktuur van sonkragpanele en antennas te verbeter, waardeur die voorkoms en funksionele betroubaarheid van satelliete verbeter word.
Aramid veselSaamgestelde materiaal
Die Aramid Paper -heuningkoek -kernmateriaal wat ontwerp is met die seskantige struktuur van 'n bioniese natuurlike heuningkoek, word baie gerespekteer vir sy uitstekende spesifieke sterkte, spesifieke styfheid en strukturele stabiliteit. Boonop het hierdie materiaal ook goeie klankisolasie, hitte -isolasie en vlamvertragende eienskappe, en die rook en toksisiteit wat tydens verbranding opgewek is, is baie laag. Hierdie eienskappe laat dit 'n plek in die hoë-end-toepassings van lug- en hoë snelheidsmiddele inneem.
Alhoewel die koste van aramidpapier-heuningkoek-kernmateriaal hoër is, word dit dikwels gekies as 'n belangrike liggewigmateriaal vir hoë-end-toerusting soos vliegtuie, missiele en satelliete, veral in die vervaardiging van strukturele komponente wat breëbandgolfdeurlaatbaarheid en hoë styfheid benodig.
Liggewig voordele
As 'n sleutelmateriaal vir rompstruktuur, speel Aramid Paper 'n belangrike rol in die belangrikste ekonomiese vliegtuie met 'n lae hoogte, soos Evtol, veral as 'n heuningkoek-toebroodjie-laag vir koolstofvesel.
Op die gebied van onbemande lugvoertuie word Nomex -heuningkoekmateriaal (Aramid Paper) ook wyd gebruik, dit word in die romp, vlerkvel en voorrand en ander dele gebruik.
AnderSandwich saamgestelde materiale
Vliegtuie met 'n lae hoogte, soos onbemande lugvoertuie, benewens die gebruik van versterkte materiale soos koolstofvesel, glasvesel en aramiede vesel in die vervaardigingsproses, word toebroodjie-struktuurmateriaal soos heuningkoek, film, skuimplastiek en skuimgom ook wyd gebruik.
In die keuse van toebroodjie -materiale, wat gereeld gebruik word, is heuningkoek -toebroodjie (soos papierheuningkoek, nomex -heuningkoek, ens.), Houttoebroodjie (soos berk, Paulownia, denne, bashout, ens.) En skuim -toebroodjie (soos poliuretaan, polyvinyl chloride, polystyrenee foam, ens.).
Die skuim -toebroodjie -struktuur word wyd gebruik in die struktuur van UAV -lugraamwerke vanweë die waterdigte en drywende eienskappe en die tegnologiese voordele daarvan om die holtes van die interne struktuur van die vleuel en stertvleuel as geheel te vul.
By die ontwerp van lae-snelheid UAV's, word heuningkoek-toebroodjie-strukture gewoonlik gebruik vir dele met lae sterkte vereistes, gereelde vorms, groot geboë oppervlaktes en maklik om uit te lê, soos stabiliserende oppervlaktes van die voorste vleuel, stabiliserende oppervlaktes, vleuelstabiliserende oppervlaktes, ens. Roeroppervlaktes, ens., Skuim-toebroodjie-strukture word verkies. Vir toebroodjie-strukture wat 'n hoër sterkte benodig, kan houttoebroodjie-strukture gekies word. Vir die dele wat beide hoë sterkte en hoë styfheid benodig, soos die romp, T-straal, L-balk, ens., Is die laminaatstruktuur gewoonlik gebruik. Torsie -styfheid en sterkte -vereistes, kies die toepaslike versterkte vesel, matriksmateriaal, veselinhoud en laminaat, en ontwerp verskillende lêhoeke, lae en lae -volgorde, en genees deur verskillende verhittingstemperature en drukdruk.
Postyd: Nov-22-2024
