nuus

Produk Eienskappe
Hoë sterkte en hoë doeltreffendheid, korrosiebestandheid, skokbestandheid, impakbestandheid, gerieflike konstruksie, goeie duursaamheid, ens.
Toepassingsgebied
Betonbalkbuiging, skuifversterking, betonvloerplate, brugdekversterking, beton, baksteenmesselwerkmure, skêrmuurversterking, tonnels, swembaddens en ander versterkingsversterking.
Berging en vervoer
Dit moet in 'n droë, koel en geventileerde omgewing gestoor word, en moet aan reën of sonblootstelling vermy word.
Die vervoer- en bergingsproses moet nie aan ekstrusie onderwerp word nie, om skade aan diekoolstofvesel.

Konstruksie-instruksies van Vibranium-plaatversterking
1. Behandeling van betonsubstraat
(1) Vind en plaas die lyn volgens die ontwerptekeninge in die ontwerpte plakdeel.
(2) Die betonoppervlak moet weggebeitel word van die witkalklaag, olie, vuilgoed, ens., en dan met 'n hoekslyper die 1~2 mm dik oppervlaklaag weggeslyp word en met 'n blaasmasjien skoongeblaas word om 'n skoon, plat, struktureel soliede oppervlak te openbaar. Indien daar krake in die gewapende beton is, moet daar eers, afhangende van die grootte van die krake, gekies word om die gom of voegmiddel te vul, en dan die versterking.

2. Nivelleringsbehandeling
Indien daar defekte, putte en hoë heupe by die gewrigte van die sjabloon op die geplakte oppervlak is, gebruik gelykmaakgom om die herstelwerk te skraap en in te vul om te verseker dat daar geen ooglopende hoogteverskil by die gewrigte is nie, defekte en putte glad en glad is. Gom gelykmaak, uithard en plak dan die koolstofveselbord vas.

3. Plakkoolstofveselbord
(1) Sny die koolstofveselbord volgens die grootte wat deur die ontwerp vereis word.
(2) Strukturele kleefmiddel A-komponent en B-komponent volgens die verhouding 2:1 gekonfigureer, die gebruik van 'n menger meng, mengtyd van ongeveer 2 ~ 3 minute, meng eweredig, en voorkom dat stof onsuiwerhede vermeng. Strukturele kleefmiddel eenmalig verhouding moet nie te veel wees nie, om te verseker dat die konfigurasie binne 30 minute (25 ℃) klaar is.
(3) Die oppervlak van die koolstofveselbord moet skoongevee word. Gebruik 'n plastiekskraper om die koolstofveselbord met strukturele gom te bedek. Die strukturele gom moet 1-3 mm dik wees (die middelste area van die koolstofveselbord is 3 mm), en die middelste dik kante moet dun wees, en die gemiddelde dikte is 2 mm.
(4) Plaas die koolstofveselbord in die betonversterkingsbasis, met 'n rubberroller wat genoeg druk eweredig toepas, sodat die strukturele kleefmiddel van beide kante oorloop, om te verseker dat daar geen holte is nie, om te verseker dat die koolstofveselbord en die betonbasis direk minstens 2 mm dik kleefmiddel het.

(5) Verwyder die oortollige kleefmateriaal rondom die omtrek, gebruik die houtstaaf of staalraam om die koolstofveselbord te ondersteun en vas te maak, druk gepas toe, en verwyder die ondersteuning nadat die strukturele kleefmiddel uitgehard het. Wanneer verskeie koolstofveselborde parallel geplak word, is die gaping tussen twee borde nie minder as 5 mm nie.
(6) Twee lae koolstofveselbord moet deurlopend geplak word. Die onderste laag van die koolstofveselbord moet aan beide kante skoongevee word. Indien dit nie dadelik geplak kan word nie, moet die onderste laag van die koolstofveselbord eers oopgemaak word voordat dit skoongemaak word. Indien die versterkingskomponente beskermende laag benodig, kan die beskermende laag met 'n borsel toegedien word nadat die hars uitgehard is.
Konstruksie Voorsorgmaatreëls
1. Wanneer die temperatuur onder 5℃ is, die relatiewe humiditeit RH>85%, die waterinhoud van die betonoppervlak bo 4% is, en daar die moontlikheid van kondensasie is, moet die konstruksie nie sonder effektiewe maatreëls uitgevoer word nie. Indien die konstruksietoestande nie bereik kan word nie, is dit nodig om die metode van plaaslike verhitting van die werkoppervlak te volg om die vereiste relatiewe temperatuur, humiditeit en voginhoud en ander toestande voor konstruksie te bereik, die konstruksietemperatuur van 5 ℃ -35 ℃ is gepas.
2. Omdat koolstofvesel 'n goeie geleier van elektrisiteit is, moet dit weg van die kragtoevoer gehou word.
3. Konstruksiehars moet weggehou word van oop vuur en direkte sonlig, en die ongebruikte hars moet verseël word.
4. Konstruksie- en inspeksiepersoneel moet beskermende klere, veiligheidshelms, maskers, handskoene en beskermende brille dra.
5. Wanneer die hars aan die vel kleef, moet dit onmiddellik met seep en water afgespoel word, met water in die oë gespat word en betyds mediese sorg verleen word. 6. Elke konstruksie is voltooi, natuurlike bewaring binne 24 uur om te verseker dat geen eksterne harde impak en ander inmenging voorkom nie.
7. Elke prosedureproses en na voltooiing moet gepaste maatreëls tref om te verseker dat geen besoedeling of reënwater indring nie. 8. Die konfigurasie van die konstruksieterrein van die strukturele gom moet goed geventileer gehou word.
9. as gevolg van die likwidasie vankoolstofveselbordhet 'n groot spanning, in die vrystelling van koolstofveselbord benodig 2-3 mense met die vrystelling van die rol, om te verhoed dat die koolstofveselbord oopbars en beseer word.
10. Die hanteringsproses van koolstofveselplate moet lig wees, verbode vir harde voorwerpe en menslike stappe daarop.
11. Konstruksie ondervind 'n skielike temperatuurdaling, en die viskositeit van die strukturele gom sal groot wees. Verhittingsmaatreëls kan getref word, soos met wolframjodiumlampe, elektriese oonde of waterbaddens en ander maniere om die temperatuur van die gom te verhoog voor gebruik en voorverhit tot 20 ℃ -40 ℃.