nuus

Die grootste verskil tussen nuwe energie-busse met koolstofvesel en tradisionele busse is dat hulle die ontwerpkonsep van moltrein-styl waens aanvaar.Die hele voertuig gebruik 'n wiel-kant onafhanklike vering aandryfstelsel.Dit het 'n plat, lae vloer en 'n groot paadjie-uitleg, wat passasiers in staat stel om in een tree sonder hindernisse aan boord en te ry.

Daar word verstaan ​​dat koolstofvesel saamgestelde materiaal ligter is as aluminium-magnesium legering en sterker as staal.Dit is 'n strategiese nuwe materiaal wat strukturele en funksionele materiale integreer.Dit is wyd gebruik in hoë-end velde soos lugvaart en lugvaart, en dit word gebruik in die vervaardiging van motors.Die landmerk-innovasie het 'n baie goeie rol gespeel om die gewig van die voertuig te verminder, die sterkte van die liggaam te verbeter en energieverbruik te verminder.Die koolstofvesel saamgestelde materiaal nuwe energiebus wat hierdie keer gekoop is, het ses voordele: "meer energiebesparend, meer ekonomies, veiliger, gemakliker, langlewe en nie-korrosief".In vergelyking met die metaalliggaam is die sterkte van die voertuigbak 10% hoër, die gewig word met 30% verminder, die rydoeltreffendheid word met ten minste 50% verhoog, en die staanarea van dieselfde aantal sitplekke word verhoog met meer as 60%.Die impakenergie van koolstofvesel saamgestelde materiaal is 5 keer dié van staal en 3 keer dié van aluminium., En die remafstand word korter na ligte gewig, die voertuig is veiliger om te bestuur, die werkverrigting van chemiese media is goed, die lewe van die liggaam kan met 6 tot 8 jaar verleng word, en die bestuurservaring is beter.