Op 20 Mei 2021 is China se eerste nuwe draadlose aangedrewe tram en China se nuwe generasie maglev-trein vrygestel, en produkmodelle soos transnasionale interkonneksie-EMU's met 'n spoed van 400 kilometer per uur en 'n nuwe generasie bestuurderlose moltrein, wat toekomstige slim vervoer en slim stad moontlik maak, en die ontwikkeling van toekomstige spoorvervoer bevorder.
Die eerste nuwe tipe draadlose kragtoevoer-tram in China is 'n nuwe generasie tram. Die induksie-kontaklose kragtoevoerstelsel word aangeneem om 'n deurbraak in die kragtoevoerstelsel van spoorwegvoertuie in China te bewerkstellig van "bedraad" na "draadloos", wat die leë gedeelte van die kontaklose kragtoevoerstelsel in die plaaslike spoorwegbedryf uitmaak. Terselfdertyd neem die trein ook sleuteltegnologieë soos koolstofvesel liggewig-motorbakwerk, middelgemonteerde onafhanklike wielbogie en ingeboude energieberging aan. In vergelyking met tradisionele trams, bereik die trein omvattende opgraderings in intelligensie, gemak, energiebesparing en omgewingsbeskerming. Dit is die nuutste tegnologiese prestasie op die gebied van trams in China en verteenwoordig die tegnologiese tendens van trams in die toekoms. Tot dusver het die trein oorsese bestellings van lande soos Portugal ontvang.
Topspoed 200 km/h, innovasie met behulp van koolstofvesel liggewig saamgestelde materiale en die permanente magneet sinchrone aandrywing die permanente magneet elektromagnetiese vering + F-spoor “sleuteltegnologieë, soos die implementering van die laespoed-maglev en die perfekte samesmelting van hoëspoed-maglev-tegnologie, vering-traksie met hoë doeltreffendheid, lae energieverbruik, klein draairadius, sterk gradeerbaarheid, lae loopgeraas, Dit is 'n nuwe generasie buigsame, ligte, groen en intelligente maglev-trein, wat 'n nuwe keuse vir die hoofspoorwegnetwerk sal bied, die enkripsie van 0.5 tot 2 uur verkeersirkel in stedelike agglomerasie en die punt-tot-punt vervoer binne die stad.
Plasingstyd: 31 Mei 2021
