Op 20 Mei 2021 is China se eerste nuwe draadlose aangedrewe trem en China se nuwe generasie maglev-trein vrygestel, en produkmodelle soos transnasionale interkonneksie EMU's met 'n spoed van 400 kilometer per uur en 'n nuwe generasie bestuurderlose moltrein, wat toekomstige slim vervoer en slim stad, en die bevordering van die ontwikkeling van toekomstige spoorvervoer.
Die eerste nuwe tipe draadlose kragtoevoertrem in China is 'n nuwe generasie trem.Die induksie nie-kontak kragtoevoerstelsel word aangeneem om 'n deurbraak te bewerkstellig in die kragtoevoerstelsel van spoorvoertuie in China van "bedraad" tot "draadloos", wat die spasie uitmaak van die nie-kontakkragtoevoerstelsel in die binnelandse spoorbedryf .Terselfdertyd gebruik die trein ook sleuteltegnologieë soos koolstofvesel liggewig karbak, middelgemonteerde onafhanklike wielbogie en energieberging aan boord.In vergelyking met tradisionele trems, behaal die trein omvattende opgradering in intelligensie, gerief, energiebesparing en omgewingsbeskerming.Dit is die jongste tegnologiese prestasie op die gebied van trems in China en verteenwoordig die tegnologiese neiging van trems in die toekoms.Tot dusver het die trein oorsese bestellings van lande soos Portugal ontvang.
Topspoed 200 km/h, innovasie met behulp van koolstofvesel liggewig saamgestelde materiale en die permanente magneet sinchroniese dryf die permanente magneet elektromagnetiese vering + F spoor “sleuteltegnologieë, soos implementering van die laespoed maglev en die perfekte samesmelting van hoëspoed maglev tegnologie, veerkrag met hoë doeltreffendheid, lae energieverbruik, klein draairadius, sterk gradeerbaarheid, lae loopgeraas, Dit is 'n nuwe generasie buigsame, ligte, groen en intelligente maglev-trein, wat 'n nuwe keuse vir stamspoornetwerk sal bied, die enkripsie van 0,5 tot 2 uur verkeersirkel in stedelike agglomerasie en die punt-tot-punt vervoer binne die stad.
Postyd: 31 Mei 2021