Die nuutste weergawe van 'n handelsmerk van Mission R-elektriese GT-renmotors gebruik baie onderdele wat van natuurlike veselversterkte plastiek (NFRP) gemaak is.Die versterking in hierdie materiaal is afkomstig van vlasvesel in landbouproduksie.In vergelyking met die produksie van koolstofvesel, verminder die produksie van hierdie hernubare vesel CO2-emissies met 85%.Mission R se buitedele, soos die voorste spoiler, syrompe en diffuser, is van hierdie natuurlike veselversterkte plastiek gemaak.
Boonop gebruik hierdie elektriese renmotor ook ’n nuwe omrolbeskermingskonsep: anders as die tradisionele staalpassasierskompartement wat deur sweiswerk gemaak word, kan die hokstruktuur van koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) die bestuurder beskerm wanneer die motor omrol..Hierdie koolstofveselhokstruktuur is direk aan die dak gekoppel en kan van buite deur die deursigtige deel gesien word.Dit stel bestuurders en passasiers in staat om die bestuursgenot te ervaar wat die nuwe ruim ruimte meebring.
Volhoubare natuurlike veselversterkte plastiek
Wat die buiteversiering betref, is Mission R se deure, voor- en agtervlerke, sypanele en agterste middelstuk almal van NFRP gemaak.Hierdie volhoubare materiaal word versterk deur vlasvesel, wat 'n natuurlike vesel is wat nie die verbouing van voedselgewasse beïnvloed nie.
Mission R se deure, voor- en agtervlerke, sypanele en agter middelste gedeelte is almal gemaak van NFRP
Hierdie natuurlike vesel is omtrent so lig soos koolstofvesel.In vergelyking met koolstofvesel, hoef dit net die gewig met minder as 10% te verhoog om die styfheid te verskaf wat vir semi-strukturele dele benodig word.Daarbenewens het dit ook ekologiese voordele: In vergelyking met die vervaardiging van koolstofvesel deur 'n soortgelyke proses, word die CO2-emissies wat deur die vervaardiging van hierdie natuurlike vesel geproduseer word met 85% verminder.
Reeds in 2016 het die motorvervaardiger 'n samewerking geloods om bio-vesel saamgestelde materiale te vervaardig wat geskik is vir motortoepassings.Aan die begin van 2019 is die Cayman GT4 Clubsport-model bekendgestel, wat die eerste massa-vervaardigde renmotor met 'n biovesel saamgestelde bakpaneel geword het.
Innoverende hokstruktuur gemaak van koolstofvesel saamgestelde materiaal
Exoskeleton is die naam wat ingenieurs en ontwerpers gegee het aan Mission R se opvallende koolstofveselhokstruktuur.Hierdie koolstofvesel saamgestelde hokstruktuur bied die beste beskerming vir die bestuurder.Terselfdertyd is dit liggewig en uniek.Ander voorkoms.
Hierdie beskermende struktuur vorm die dak van die motor, wat van buite af gesien kan word.Soos 'n vakwerkstruktuur, bied dit 'n raam wat bestaan uit 6 deursigtige dele van polikarbonaat
Hierdie beskermende struktuur vorm die dak van die motor, wat van buite af gesien kan word.Net soos 'n vakwerkstruktuur, bied dit 'n raam wat bestaan uit 6 deursigtige dele van polikarbonaat, wat bestuurders en passasiers in staat stel om die bestuursgenot van die nuwe ruim ruimte te ervaar.Dit het ook 'n paar deursigtige oppervlaktes, insluitend 'n afneembare bestuurder-ontsnappingsluik, wat aan die FIA se vereistes vir renmotors vir internasionale kompetisies voldoen.In hierdie soort dakoplossing met eksoskelet word 'n soliede teen-rolstaaf gekombineer met 'n beweegbare dakgedeelte.
Postyd: 29 Okt-2021 
