Die nuutste weergawe van 'n handelsmerk van Mission R All-Electric GT Racing Car gebruik baie dele van natuurlike veselversterkte plastiek (NFRP). Die versterking in hierdie materiaal is afgelei van vlasvesel in landbouproduksie. In vergelyking met die produksie van koolstofvesel, verminder die produksie van hierdie hernubare vesel CO2 -emissies met 85%. Mission R se buite -dele, soos die voorste spoiler, syrompe en verspreider, is gemaak van hierdie natuurlike veselversterkte plastiek.
Daarbenewens gebruik hierdie elektriese renmotor ook 'n nuwe omskakelbeskermingskonsep: in teenstelling met die tradisionele staalpassasierskompartement wat deur sweiswerk gemaak is, kan die hokstruktuur van koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) die bestuurder beskerm as die motor omrol. . Hierdie koolstofveselhokstruktuur is direk aan die dak gekoppel en kan van buite deur die deursigtige deel gesien word. Dit stel bestuurders en passasiers in staat om die bestuur van die nuwe ruim ruimte te ervaar.
Volhoubare natuurlike veselversterkte plastiek
Wat die buite -versiering betref, is die deure van Mission R, voor- en agtervlerke, sypanele en agterste middel van NFRP gemaak. Hierdie volhoubare materiaal word versterk deur vlasvesel, wat 'n natuurlike vesel is wat nie die verbouing van voedselgewasse beïnvloed nie.
Mission R se deure, voor- en agtervlerke, sypanele en agterste middelste gedeelte is almal van NFRP gemaak
Hierdie natuurlike vesel is ongeveer so lig soos koolstofvesel. In vergelyking met koolstofvesel, hoef dit slegs die gewig met minder as 10% te verhoog om die styfheid wat benodig word vir semi-strukturele dele te voorsien. Daarbenewens het dit ook ekologiese voordele: in vergelyking met die produksie van koolstofvesel met behulp van 'n soortgelyke proses, word die CO2 -emissies wat deur die produksie van hierdie natuurlike vesel geproduseer word, met 85%verminder.
Reeds in 2016 het die motorvervaardiger 'n samewerking van stapel gestuur om saamgestelde materiaal vir bio-vesel te vervaardig wat geskik is vir motoraansoeke. Aan die begin van 2019 is die Cayman GT4 Clubsport-model van stapel gestuur, wat die eerste massa-vervaardigde renmotor geword het met 'n bio-vesel-saamgestelde liggaamspaneel.
Innoverende hokstruktuur van koolstofvesel saamgestelde materiaal
Exoskelet is die naam wat ingenieurs en ontwerpers aan Mission R se opvallende koolstofveselhokstruktuur gegee word. Hierdie koolstofvesel -saamgestelde hokstruktuur bied die beste beskerming vir die bestuurder. Terselfdertyd is dit liggewig en uniek. Verskillende voorkoms.
Hierdie beskermende struktuur vorm die dak van die motor, wat van buite gesien kan word. Soos 'n halftydstruktuur, bied dit 'n raamwerk wat bestaan uit 6 deursigtige dele van polikarbonaat
Hierdie beskermende struktuur vorm die dak van die motor, wat van buite gesien kan word. Net soos 'n halftydse struktuur, bied dit 'n raamwerk wat bestaan uit 6 deursigtige dele van polikarbonaat, waardeur bestuurders en passasiers die dryfkrag van die nuwe ruim ruimte kan ervaar. Dit het ook 'n paar deursigtige oppervlaktes, waaronder 'n afneembare bestuurder Escape Hatch, wat aan die FIA se vereistes vir renmotors vir internasionale kompetisies voldoen. In hierdie soort dakoplossing met eksoskelet word 'n soliede anti-rollover-balk gekombineer met 'n beweegbare dakgedeelte.
Postyd: Okt-29-2021 
