Op grond van 'n enkelbaanstelsel met vyf waterstofsilinders, kan die geïntegreerde saamgestelde materiaal met 'n metaalraam die gewig van die stoorstelsel met 43%verminder, die koste met 52%en die aantal komponente met 75%.
Hyzon Motors Inc., die wêreld se toonaangewende verskaffer van nul-emissie-waterstofbrandstofsel-aangedrewe kommersiële voertuie, het aangekondig dat hy 'n nuwe tegnologie aan boord aan boord ontwikkel het wat die gewig en vervaardigingskoste van kommersiële voertuie kan verlaag. Dit word aangedryf deur die waterstofbrandstofsel van Hyzon.
Die patent-hangende waterstofopslagstelsel-tegnologie kombineer liggewig saamgestelde materiale met die metaalraam van die stelsel. Volgens verslae, gebaseer op 'n enkelbaanstelsel wat vyf waterstofsilinders kan stoor, is dit moontlik om die totale gewig van die stelsel met 43%te verminder, die koste van die stoorstelsel met 52%, en die aantal vereiste vervaardigingskomponente met 75%.
Benewens die vermindering van gewig en koste, het Hyzon gesê dat die nuwe stoorstelsel gekonfigureer kan word om verskillende getalle waterstoftenks te akkommodeer. Die kleinste weergawe kan vyf waterstofopgaartenks akkommodeer en kan uitgebrei word na sewe waterstofopgaartenks as gevolg van die modulêre ontwerp. 'N Enkele weergawe kan tien opgaartenks bevat en is geskik vir vragmotors wat langer afstande ry.
Alhoewel hierdie konfigurasies heeltemal agter die kajuit geïnstalleer is, kan 'n ander konfigurasie twee ekstra brandstoftenks aan elke kant van die vragmotor geïnstalleer word, wat die kilometers se kilometers verleng sonder om die grootte van die sleepwa te verminder.
Die ontwikkeling van hierdie tegnologie is die resultaat van 'n transatlantiese samewerking tussen die Europese en Amerikaanse spanne van Hyzon, en die maatskappy beplan om die nuwe stelsel by sy aanlegte in Rochester, New York en Groningen, Nederland, te vervaardig. Die tegnologie word wêreldwyd in Hyzon se voertuie geïmplementeer.
Hyzon hoop ook om hierdie nuwe stelsel aan ander kommersiële voertuigondernemings te lisensieer. As deel van die Hyzon Zero Carbon Alliance, 'n wêreldwye alliansie van maatskappye wat in die waterstofwaardeketting aktief is, word verwag dat oorspronklike toerustingvervaardigers (OEM's) die tegnologie sal bekom.
“Hyzon is daartoe verbind om voortdurende innovasie in ons kommersiële voertuie met nul-emissie, wat na elke detail af te gaan, sodat ons kliënte sonder kompromie van diesel na waterstof kan oorskakel,” het die betrokke persoon gesê. "Na jare se navorsing en ontwikkeling met ons vennote, het hierdie nuwe opbergtegnologie die vervaardigingskoste van ons kommersiële voertuie van waterstofbrandstofselle verder geoptimaliseer, terwyl die totale gewig verminder en kilometers verbeter. Dit maak hyzonvoertuie meer mededingend as interne verbrandingsenjins.
Die tegnologie is op loodsvragmotors in Europa geïnstalleer en sal na verwagting vanaf die vierde kwartaal van 2021 op alle voertuie ontplooi word.
Postyd: Sep-26-2021
