Gebaseer op 'n enkelrakstelsel met vyf waterstofsilinders, kan die geïntegreerde saamgestelde materiaal met 'n metaalraam die gewig van die stoorstelsel met 43%, die koste met 52% en die aantal komponente met 75% verminder.
Hyzon Motors Inc., die wêreld se voorste verskaffer van nul-emissie waterstofbrandstofsel-aangedrewe kommersiële voertuie, het aangekondig dat hulle 'n nuwe ingeboude waterstofbergingstelseltegnologie ontwikkel het wat die gewig en vervaardigingskoste van kommersiële voertuie kan verminder. Dit word aangedryf deur Hyzon se waterstofbrandstofsel.
Die patent-aangevraagde tegnologie vir die aanboordwaterstofbergingstelsel kombineer liggewig saamgestelde materiale met die metaalraam van die stelsel. Volgens berigte, gebaseer op 'n enkelrakstelsel wat vyf waterstofsilinders kan berg, is dit moontlik om die totale gewig van die stelsel met 43%, die koste van die bergingstelsel met 52% en die aantal vereiste vervaardigingskomponente met 75% te verminder.
Benewens die vermindering van gewig en koste, het Hyzon gesê dat die nuwe stoorstelsel gekonfigureer kan word om verskillende getalle waterstoftenks te akkommodeer. Die kleinste weergawe kan vyf waterstoftenks akkommodeer en kan uitgebrei word na sewe waterstoftenks danksy sy modulêre ontwerp. 'n Enkele weergawe kan 10 stoortenks hou en is geskik vir vragmotors wat langer afstande aflê.
Alhoewel hierdie konfigurasies heeltemal agter die kajuit geïnstalleer is, laat 'n ander konfigurasie toe dat twee bykomende brandstoftenks aan elke kant van die vragmotor geïnstalleer word, wat die voertuig se kilometers verleng sonder om die grootte van die sleepwa te verminder.
Die ontwikkeling van hierdie tegnologie is die resultaat van 'n transatlantiese samewerking tussen Hyzon se Europese en Amerikaanse spanne, en die maatskappy beplan om die nuwe stelsel by sy aanlegte in Rochester, New York en Groningen, Nederland, te vervaardig. Die tegnologie sal wêreldwyd in Hyzon se voertuie geïmplementeer word.
Hyzon hoop ook om hierdie nuwe stelsel aan ander kommersiële voertuigmaatskappye te lisensieer. As deel van die Hyzon Zero Carbon Alliance, 'n wêreldwye alliansie van maatskappye wat aktief is in die waterstofwaardeketting, word verwag dat oorspronklike toerustingvervaardigers (OEM's) die tegnologie sal bekom.
“Hyzon is verbind tot voortdurende innovasie in ons nul-emissie kommersiële voertuie, en gaan tot in die fynste besonderhede, sodat ons kliënte sonder kompromie van diesel na waterstof kan oorskakel,” het die betrokke persoon gesê. “Na jare se navorsing en ontwikkeling saam met ons vennote, het hierdie nuwe stoortegnologie die vervaardigingskoste van ons waterstofbrandstofsel-aangedrewe kommersiële voertuie verder geoptimaliseer, terwyl die algehele gewig verminder en die kilometerlesing verbeter word. Dit maak Hyzon-voertuie meer mededingend as binnebrandenjins. ’n Aantrekliker alternatief vir swaarvoertuie.”
Die tegnologie is op loodsvragmotors in Europa geïnstalleer en sal na verwagting vanaf die vierde kwartaal van 2021 op alle voertuie ontplooi word.
Plasingstyd: 26 September 2021
