nuus

In die lugvaartveld hou die werkverrigting van materiale direk verband met die werkverrigting, veiligheid en ontwikkelingspotensiaal van vliegtuie. Met die vinnige vooruitgang van lugvaarttegnologie word die vereistes vir materiale al hoe strenger, nie net met hoë sterkte en lae digtheid nie, maar ook met betrekking tot hoë temperatuurweerstand, chemiese korrosiebestandheid, elektriese isolasie en diëlektriese eienskappe en ander aspekte van uitstekende werkverrigting.KwartsveselSilikoon-komposiete het as gevolg hiervan ontstaan, en met hul unieke kombinasie van eienskappe het hulle 'n innoverende krag op die gebied van lugvaart geword, wat nuwe vitaliteit in die ontwikkeling van moderne lugvaartvoertuie inspuit.

Veselvoorbehandeling verbeter binding
Voorbehandeling van kwartsvesels is 'n belangrike stap voordat kwartsvesels met silikoonhars saamgestel word. Aangesien die oppervlak van kwartsvesels gewoonlik glad is, wat nie bevorderlik is vir sterk binding met silikoonhars nie, kan die oppervlak van kwartsvesels gemodifiseer word deur chemiese behandeling, plasmabehandeling en ander metodes.
Presiese harsformulering om aan behoeftes te voldoen
Silikoonharse moet akkuraat geformuleer word om aan die diverse prestasievereistes van saamgestelde materiale van verskillende toepassingscenario's in die lugvaartveld te voldoen. Dit behels noukeurige ontwerp en aanpassing van die molekulêre struktuur van die silikoonhars, sowel as die byvoeging van toepaslike hoeveelhede verharders, katalisators, vulstowwe en ander bymiddels.
Verskeie gietprosesse om kwaliteit te verseker
Algemene gietprosesse vir kwartsvesel-silikoonkomposiete sluit in harsoordraggietvorming (RTM), vakuumondersteunde harsinspuiting (VARI), en warmpersgietvorming, wat elkeen sy eie unieke voordele en toepassingsgebied het.
Harsoordraggietwerk (RTM) is 'n proses waarin die voorbehandeldekwartsveselDie voorvorm word in 'n vorm geplaas, en dan word die voorbereide silikoonhars onder 'n vakuumomgewing in die vorm ingespuit om die vesel volledig met die hars te infiltreer, en dan uiteindelik onder 'n sekere temperatuur en druk gehard en gevorm.
Die vakuum-ondersteunde harsinspuitproses, aan die ander kant, gebruik vakuumsuiging om die hars in die vorms te trek wat met kwartsvesels bedek is om die saamgestelde vesel en hars te realiseer.
Die warmkompressie-gietproses is om kwartsvesels en silikoonhars in 'n sekere verhouding te meng, dit in die vorm te plaas, en dan die hars onder hoë temperatuur en druk te laat uithard om 'n saamgestelde materiaal te vorm.
Nabehandeling om die materiaaleienskappe te vervolmaak
Nadat die saamgestelde materiaal gegiet is, is 'n reeks nabehandelingsprosesse, soos hittebehandeling en bewerking, nodig om die materiaaleienskappe verder te verbeter en aan die streng vereistes van die lugvaartveld te voldoen. Hittebehandeling kan die oorblywende spanning binne die saamgestelde materiaal uitskakel, die tussenvlakbinding tussen die vesel en matriks verbeter, en die stabiliteit en duursaamheid van die materiaal verbeter. Deur die parameters van hittebehandeling soos temperatuur, tyd en verkoelingstempo presies te beheer, kan die werkverrigting van saamgestelde materiale geoptimaliseer word.
Prestasievoordeel:

Hoë Spesifieke Sterkte en Hoë Spesifieke Modulus Gewigsvermindering
In vergelyking met tradisionele metaalmateriale, het kwartsvesel-silikoonkomposiete beduidende voordele van hoë spesifieke sterkte (verhouding van sterkte tot digtheid) en hoë spesifieke modulus (verhouding van modulus tot digtheid). In die lugvaart is die gewig van 'n voertuig een van die sleutelfaktore wat die werkverrigting daarvan beïnvloed. Gewigsvermindering beteken dat energieverbruik verminder kan word, vlugspoed verhoog kan word, reikafstand en vrag verhoog kan word. Die gebruik vankwartsveselSilikoonhars-komposiete vir die vervaardiging van vliegtuigromp, vlerke, stert en ander strukturele komponente kan die gewig van die vliegtuig aansienlik verminder onder die uitgangspunt om strukturele sterkte en styfheid te verseker.

Goeie diëlektriese eienskappe om kommunikasie en navigasie te verseker
In moderne lugvaarttegnologie is die betroubaarheid van kommunikasie- en navigasiestelsels van kardinale belang. Met sy goeie diëlektriese eienskappe het kwartsvesel-silikoon-saamgestelde materiaal 'n ideale materiaal geword vir die vervaardiging van vliegtuigradome, kommunikasie-antennas en ander komponente. Radomes moet die radarantenna teen die eksterne omgewing beskerm en terselfdertyd verseker dat elektromagnetiese golwe glad kan binnedring en seine akkuraat kan oordra. Die lae diëlektriese konstante en lae tangensverlies-eienskappe van kwartsvesel-silikoon-saamgestelde materiale kan die verlies en vervorming van elektromagnetiese golwe in die oordragproses effektief verminder, wat verseker dat die radarstelsel die teiken akkuraat opspoor en die vliegtuigvlug lei.
Ablasieweerstand vir uiterste omgewings
In sommige spesiale dele van die vliegtuig, soos die verbrandingskamer en spuitstuk van die vliegtuigenjin, ens., moet hulle uiters hoë temperature en gasspoeling weerstaan. Kwartsvesel-silikoonkomposiete toon uitstekende ablasieweerstand in hoëtemperatuuromgewings. Wanneer die oppervlak van die materiaal aan hoëtemperatuur-vlamimpak onderwerp word, sal die silikoonhars ontbind en karboniseer, wat 'n laag gekarboniseerde laag met 'n hitte-isolerende effek vorm, terwyl die kwartsvesels die strukturele integriteit kan handhaaf en steeds sterkteondersteuning vir die materiaal kan bied.

Toepassingsgebiede:
Romp- en vlerkstrukturele innovasie
Kwartsvesel silikoon saamgesteldevervang tradisionele metale in die vervaardiging van vliegtuigrompe en vlerke, wat lei tot beduidende strukturele innovasies. Romprame en vlerkbalke wat van hierdie komposiete gemaak word, bied beduidende gewigsvermindering terwyl strukturele sterkte en styfheid behoue ​​bly.
Optimalisering van lugvaartmotorkomponente
Die lugvaartmotor is die kernkomponent van 'n vliegtuig, en die verbetering van die werkverrigting daarvan is van kritieke belang vir die algehele werkverrigting van die vliegtuig. Kwartsvesel-silikoonkomposiete word in baie dele van lugvaartmotors toegepas om optimalisering en werkverrigtingsverbetering van die onderdele te bewerkstellig. In die warm-end-onderdele van die enjin, soos die verbrandingskamer en turbinelemme, kan die hoëtemperatuur- en skuurweerstand van die saamgestelde materiaal die lewensduur en betroubaarheid van die onderdele effektief verbeter en die onderhoudskoste van die enjin verminder.