Blanc Robot is 'n selfbestuurende robotbasis wat deur 'n Australiese tegnologiemaatskappy ontwikkel is. Dit gebruik beide 'n fotovoltaïese dak en 'n litium-ioonbatterystelsel.
Hierdie elektriese selfbestuurende robotbasis kan toegerus word met 'n pasgemaakte kajuit, waardeur maatskappye, stedelike beplanners en vlootbestuurders mense veilig, goedere kan vervoer en take teen lae snelhede in 'n stedelike omgewing en teen lae koste kan verrig.
Op die gebied van elektriese voertuie is gewigsvermindering 'n onvermydelike ontwikkelingstendens as gevolg van die beperking van die batterylewe. Terselfdertyd, in massaproduksie, is kostevermindering ook 'n noodsaaklike oorweging.
Daarom het AEV Robotics met ander ondernemings saamgewerk om 'n vervaardigbare strukturele dop van een stuk vir Blanc Robot te ontwikkel deur liggewigmateriaal-tegnologie en saamgestelde materiaalvervaardigingskundigheid te gebruik. Die dop is 'n sleutelkomponent wat die gewig en vervaardigingskompleksiteit van die toegepaste EV van 'n onbemande elektriese voertuig aansienlik kan verminder.
Die skulp van die blanc -robot, of die boonste dekking, is die grootste enkele komponent op die voertuig, met 'n totale oppervlakte van ongeveer 4 vierkante meter. Dit is gemaak van 'n liggewig, hoë-sterkte, hoë-rigiditeit van glasveselstruktuurvormsverbinding (GF-SMC), met behulp van vormtegnologie.
GF-SMC is 'n afkorting vir die vorm van glasveselbord, wat in 'n plaatvormige vormmateriaal gemaak word deur glasvesel met termosetende hars te impregneer. In vergelyking met aluminiumonderdele, verminder CSP se eie GF-SMC die gewig van die behuising met ongeveer 20% en vereenvoudig die vervaardigingsproses baie.
CSP-vormtegnologie kan dun, kompleksvormige plate integraal vorm, wat moeilik is om te bereik as u metaalmateriaal gebruik. Boonop is die vormtyd slegs ongeveer 3 minute.
Die GF-SMC-dop stel die Blanc-robot in staat om die nodige strukturele werkverrigting te bereik om die belangrikste interne toerusting teen skade te beskerm. Benewens brandweerstand, het die dop ook dimensionele stabiliteit en weerstand teen korrosie.
Die twee ondernemings sal voortgaan om saam te werk om liggewigmateriaaltegnologie verder te gebruik om 'n reeks ander komponente te vervaardig, insluitend strukturele elemente, glas- en liggaamspanele vir die produksie van EV's in die tweede helfte van 2022.
Postyd: Jul-14-2021
