nuus

Lang glasvesel versterkte polipropileen plastiek verwys na 'n gemodifiseerde polipropileen saamgestelde materiaal met glasvesel lengte van 10-25mm, wat gevorm word tot 'n driedimensionele struktuur deur spuitgiet en ander prosesse, afgekort as LGFPP.As gevolg van sy uitstekende omvattende werkverrigting, word lang glasveselversterkte polipropileen meer en meer algemeen in die motorbedryf gebruik.

In die spuitgegote produk word die lang glasvesels in 'n driedimensionele netwerkstruktuur verskuif.Selfs nadat die polipropileensubstraat verbrand is, vorm die lang glasveselnetwerk steeds 'n glasveselskelet met 'n sekere sterkte, terwyl die kort glasvesel gewoonlik 'n nie-sterkte vesel word na verbranding.skelet.Hierdie situasie word hoofsaaklik veroorsaak omdat die lengte-tot-deursnee-verhouding van die versterkingsvesel die versterkende effek bepaal.Vullers en kort glasvesels met 'n kritieke aspekverhouding van minder as 100 het geen versterking nie, terwyl lang glasvesels met 'n kritieke aspekverhouding groter as 100 'n versterkingsrol speel.

In vergelyking met metaalmateriale en termohardende saamgestelde materiale, het lang glasveselplastiek 'n lae digtheid, en die gewig van dieselfde deel kan met 20% tot 50% verminder word.Lang glasveselplastiek kan ontwerpers groter ontwerpbuigsaamheid bied, soos vormbare vorms met komplekse vorms.Die aantal komponente en geïntegreerde onderdele wat gebruik word, bespaar vormkoste (oor die algemeen is die koste van lang glasvesel plastiek spuitvorms ongeveer 20% van die koste van metaal stempel vorms), en verminder energieverbruik (die produksie energieverbruik van lang glasvesel plastiek) is slegs 60% van dié van staalprodukte %~80%, 35%~50% van aluminiumprodukte), wat die monteerproses vereenvoudig.

Toepassing van langglasveselversterkte polipropileen in motoronderdele

Langveselversterkte polipropileen word gebruik in die motor se dashboard-bakraam, batterybeugel, voorkantmodule, beheerkas, sitpleksteunraam, spaarplasenta, modderskerm, onderstelbedekking, geraasskerm, agterdeurraam, ens.

Voorkantmodule: Vir motormodules, wat LGFPP (LGF-inhoud 30%) materiaal gebruik, kan dit meer as 10 tradisionele metaalonderdele soos verkoelers, luidsprekers, kondensators en hakies in 'n geheel integreer;dit is meer korrosiebestand as metaalonderdele.Die digtheid is klein, die gewig word met ongeveer 30% verminder, en dit het 'n hoër mate van ontwerpvryheid.Dit kan direk herwin word sonder om te sorteer en te verwerk;dit verminder vervaardigingskoste en het ooglopende voordele in kostevermindering.

Instrumentpaneel-liggaamskelet: Vir sagte instrumentpaneel-skeletmateriale het die gebruik van LGFPP-materiaal hoër sterkte, hoër buigmodulus en beter vloeibaarheid as gevulde PP-materiale.Onder dieselfde sterkte kan die dikte van die instrumentpaneelontwerp verminder word om gewig te verminder. Die algemene gewigsverlieseffek is ongeveer 20%.Terselfdertyd kan die tradisionele multi-komponent instrumentpaneelbeugel in 'n enkele module ontwikkel word.Daarbenewens is die materiaalkeuse van die voorste ontdooibuisliggaam en die middelste raam van die paneelbord oor die algemeen dieselfde materiaal as die hoofraam van die paneelbord, wat die gewigverminderingseffek verder kan verbeter.

Rugsteun: Dit kan die tradisionele staalraam vervang om 'n gewigsvermindering van 20% te behaal, en het uitstekende ontwerpvryheid en meganiese werkverrigting, en kenmerke soos uitgebreide sitplekspasie.

Die toepassingsbelangrikheid van lang glasveselversterkte polipropileen in die motorveld

Wat materiaalvervanging betref, kan lang glasveselversterkte polipropileenprodukte terselfdertyd gewig en koste verminder.In die verlede het kort glasveselversterkte materiaal metaalmateriaal vervang.In onlangse jare, met die toepassing en ontwikkeling van liggewigmateriale, het lang glasveselversterkte polipropileenmateriale geleidelik kort glasveselversterkte plastiek in meer en meer motoronderdele vervang, wat verder bevorder word.Die navorsing en toepassing van LGFPP-materiaal in motors.