nuus

Daar word verstaan dat die rede waarom die dubbeldekkertrein nie baie gewig opgetel het nie, te wyte is aan die liggewigontwerp van die trein. Die wabakwerk gebruik 'n groot aantal nuwe saamgestelde materiale met ligte gewig, hoë sterkte en korrosiebestandheid. Daar is 'n bekende gesegde in die vliegtuigvervaardigingsbedryf: "Streef daarna om elke gram gewig te verminder." Ook in die hoëspoed-treine, moltreine en ander spoorvervoervelde het liggewig veral belangrike praktiese en ekonomiese betekenis vir gewigsvermindering, spoedverhoging en energieverbruiksvermindering. Voordeel; en die toepassing van nuwe saamgestelde materiale bied net 'n belangrike materiaalwaarborg vir die liggewig van binnemateriale in die spoorvervoerveld.

Hierdie keer word een van die liggewig materiale wat ontwerp en gebruik word in die binnekant van die dubbelwerkende trein-termoplastiese polikarbonaat PC-saamgestelde materiaal, hoofsaaklik gebruik in die boonste en onderste lae van die wa en die eindwandpanele en sy-dakpanele; terselfdertyd is dit ook die eerste binnelandse oorsese projek wat termoplastiese PC-saamgestelde materiale in 'n groot area in die passasierskompartement van die EMU gebruik; dit word voltooi deur prosesse soos skoon en stofvrye ekstrusie, hoëdruk-hol termovorming, vyf-as CNC intelligente verwerking en modulêre aanpassing; produkeffekte voldoen aan die vereistes van hoë styfheid, mat, spesiale kleur en oppervlaktekstuur.

In vergelyking met binnemateriale soos glas en glasveselversterkte plastiek wat volwasse in die kajuit gebruik is en aan die publiek bekend is, kan termoplastiese PC-komposiete 'n gevoel van "afstand" hê, wat hoofsaaklik te wyte is aan die tendens en ritme van die ontwikkeling van nuwe materiale in die ontwikkelingsproses van die industriële era; Met die groen omgewingsbeskerming en volhoubare ontwikkelingskonsepte van "plastiek in plaas van glas" en "plastiek in plaas van rigiditeit", as 'n liggewigmateriaal wat aan belangrike bedryfstandaarde voldoen, kan termoplastiese PC-komposiete vaartbelyn word deur komponente te integreer. Produksie, vermyding van sekondêre bedrywighede, herwinbaarheid en gewigsvermindering maak vervoerkoste, arbeidskoste en ander maniere om stelselkoste aansienlik te verminder; terselfdertyd kan dit ook aan die streng en komplekse wêreldwye standaarde van brand-, rook- en toksisiteitstoetsing voldoen; Daarom het dit in onlangse jare geleidelik die veld van spoorwegvervoerbakbinne betree, en is dit eenparig erken deur groot spoorwegvoertuig-OEM's en ondersteunende fabrieke; terselfdertyd, in die spoorwegvervoerbedryf in China en die wêreld, het termoplastiese PC-komposietmateriale begin om plaaslik vervaardig te word.

Tans ontstaan 'n nuwe golf van tegnologiese innovasie, verteenwoordig deur inligtingsnetwerke, intelligente vervaardiging, nuwe energie en nuwe materiale, wêreldwyd, en 'n nuwe ronde van algehele veranderinge op die gebied van globale spoorvervoertoerusting is aan die gang. Om in ooreenstemming te wees met die nuwe ontwikkelingsrigting van die hoë-end vervaardigingsveld van spoorvervoer, hou by die missie van "Laat nuwe materiale en intelligente produkte die kwaliteit van menslike lewe verbeter", werk saam met stroomop- en stroomaf vennote en bedryfskollegas om 'n veiliger en groener wêreldklas nuwe materiaaltegnologie en 'n slim en doeltreffende wêreld van vervoer te bevorder, wat die hoëgehalte-ontwikkeling van China se spoorvervoerbedryf bevorder.