Blanc Robot is 'n selfbesturende robotbasis wat deur 'n Australiese tegnologiemaatskappy ontwikkel is. Dit gebruik beide 'n sonfotovoltaïese dak en 'n litiumioonbatterystelsel.
Hierdie elektriese selfbesturende robotbasis kan toegerus word met 'n aangepaste kajuit, wat maatskappye, stedelike beplanners en vlootbestuurders in staat stel om mense en goedere veilig te vervoer en take teen lae snelhede in 'n stedelike omgewing, en teen lae koste, uit te voer.
In die veld van elektriese voertuie is gewigsvermindering 'n onvermydelike ontwikkelingstendens as gevolg van die beperking van batteryleeftyd. Terselfdertyd is kostevermindering ook 'n noodsaaklike oorweging in massaproduksie.
Daarom het AEV Robotics met ander maatskappye saamgewerk om 'n produseerbare eenstuk-strukturele dop vir Blanc Robot te ontwikkel deur liggewigmateriaaltegnologie en kundigheid in die vervaardiging van saamgestelde materiale te gebruik. Die dop is 'n sleutelkomponent wat die gewig en vervaardigingskompleksiteit van die toegepaste EV van 'n onbemande elektriese voertuig aansienlik kan verminder.
Die Blanc Robot se dop, of boonste deksel, is die grootste enkele komponent op die voertuig, met 'n totale oppervlakte van ongeveer 4 vierkante meter. Dit is gemaak van 'n liggewig, hoësterkte, hoë-styfheid glasveselstruktuur gietverbinding (GF-SMC), met behulp van giettegnologie.
GF-SMC is 'n afkorting vir glasveselplaat-gietverbinding, wat in 'n plaatvormige gietmateriaal gemaak word deur glasvesel met termoherstellende hars te impregneer. In vergelyking met aluminiumonderdele verminder CSP se gepatenteerde GF-SMC die gewig van die behuising met ongeveer 20% en vereenvoudig die vervaardigingsproses aansienlik.
CSP-giettegnologie kan dun, kompleks gevormde plate integraal vorm, wat moeilik is om te bereik wanneer metaalmateriale gebruik word. Boonop is die giettyd slegs ongeveer 3 minute.
Die GF-SMC-dop stel die Blanc-robot in staat om die vereiste strukturele prestasie te behaal om die belangrikste interne toerusting teen skade te beskerm. Benewens brandbestandheid, het die dop ook dimensionele stabiliteit en korrosiebestandheid.
Die twee maatskappye sal voortgaan om saam te werk om liggewigmateriaaltegnologie verder te gebruik om 'n reeks ander komponente te vervaardig, insluitend strukturele elemente, glas en bakpanele vir die produksie van elektriese voertuie in die tweede helfte van 2022.
Plasingstyd: 14 Julie 2021
